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martes, 17 de febrero de 2009

BMW Performance ofrecerá un kit de potenciación para el propulsor N54


El propulsor N54 de BMW va camino de convertirse en un mito. Sus tres litros, inyección directa y doble turbo lo convirtieron cuando llegó al mercado en uno de los últimos gritos en ingeniería. Luego llegaron los problemas con  la reprogramaciones realizadas por los concesionarios BMW para evitar ruidos precedentes de la válvula de descarga (o eso se comenta).

Pero ahora llega una buena noticia para todos los afortunados propietarios de coche con este propulsor: BMW ofrecerá un kit de potenciación a través de su gama de accesorios BMW Performance. Se habla de una ganancia de  20 CV (de 306 a 326 CV) y de 50 Nm más en cuanto a par (400 a 450 Nm). De esta manera, se podrían lograr mejoras en dos décimas en la aceleración en parado.

Lo que está por ver es cuantos cv acaba dando el motor en realidad, y es que los NB54 tienen fama de entregar más de lo declarado oficialmente, así que un incremento real de 20 >CV los podrá poner cerca de los 350CV, lo que no está nada mal, ¿verdad?.

Por el momento desconocemos el precio de la preparación, ni si solo consiste en retoques ECU, o también incluirá escapes y admisión específicos. Lo mejor del tema es que , al tratarse de piezas oficiales de BMW, no afectan a la garantía, con lo que está claro que es una ganancia sin riesgos. Tan pronto como sepamos precios y fechas de comercialización lo comentaremos.

Por Guillermo Alfonsin

lunes, 16 de febrero de 2009

BMW Performance Power Kit, aumenta la potencia de tu 3.0 twin-turbo



BMW acaba de anunciar que además del lanzamiento del precioso serie 3 Performance en marzo, también aumentará de manera opcional la potencia del motor N54 twin-turbo de los BMW 135i y 335i Performance.
El aclamado seis cilindros cubica tres litros y gracias a un sistema de doble turbo produce de forma sorprendentemente elástica 306 Cv y 400 Nm en ambos vehículos , suficientes para asegurar una aceleración hasta los 10 km/h de 5.6 segundos en el 335i y de 5.3 segundos en el 135i.

Mediante retoques en la electrónica y beneficiándose del elevado margen de mejora de propulsor también va asociado a un incremento reseñable en el máximo par motor, ganamos 50 Nm cifrándose el dato final en 450 Nm, un valor asociado a excelentes aceleraciones y recuperaciones.



Los 306 Cv Finales también se lograba en el BMW 740i, que emplea un propulsor. A modo comparativo, el incremento de potencia logra reducir en 0.2 segundos la aceleración hasta los 100Km/h  del BMW 335i y según la propia compañía la recuperación 80-120 km/h se reduce de media en 0.5 segundos. Esta modificación está cubierta por garantía oficial BMW y su precio es desconocido por el momento, al igual que el importe que BMW nos cargará por el paquete Performance para la Serie 3.

Fuente: Diario Motor, redactado por Sergio