BMW Performance ofrecerá un kit de potenciación para el propulsor N54

El propulsor N54 de BMW va camino de convertirse en un mito. Sus tres litros, inyección directa y doble turbo lo convirtieron cuando llegó al mercado en uno de los últimos gritos en ingeniería. Luego llegaron los problemas con  la reprogramaciones realizadas por los concesionarios BMW para evitar ruidos precedentes de la válvula de descarga (o eso se comenta).

Pero ahora llega una buena noticia para todos los afortunados propietarios de coche con este propulsor: BMW ofrecerá un kit de potenciación a través de su gama de accesorios BMW Performance. Se habla de una ganancia de  20 CV (de 306 a 326 CV) y de 50 Nm más en cuanto a par (400 a 450 Nm). De esta manera, se podrían lograr mejoras en dos décimas en la aceleración en parado.

Lo que está por ver es cuantos cv acaba dando el motor en realidad, y es que los NB54 tienen fama de entregar más de lo declarado oficialmente, así que un incremento real de 20 >CV los podrá poner cerca de los 350CV, lo que no está nada mal, ¿verdad?.

Por el momento desconocemos el precio de la preparación, ni si solo consiste en retoques ECU, o también incluirá escapes y admisión específicos. Lo mejor del tema es que , al tratarse de piezas oficiales de BMW, no afectan a la garantía, con lo que está claro que es una ganancia sin riesgos. Tan pronto como sepamos precios y fechas de comercialización lo comentaremos.

Por Guillermo Alfonsin

BMW Performance Power Kit, aumenta la potencia de tu 3.0 twin-turbo

BMW acaba de anunciar que además del lanzamiento del precioso serie 3 Performance en marzo, también aumentará de manera opcional la potencia del motor N54 twin-turbo de los BMW 135i y 335i Performance.

El aclamado seis cilindros cubica tres litros y gracias a un sistema de doble turbo produce de forma sorprendentemente elástica 306 Cv y 400 Nm en ambos vehículos , suficientes para asegurar una aceleración hasta los 10 km/h de 5.6 segundos en el 335i y de 5.3 segundos en el 135i.

Mediante retoques en la electrónica y beneficiándose del elevado margen de mejora de propulsor también va asociado a un incremento reseñable en el máximo par motor, ganamos 50 Nm cifrándose el dato final en 450 Nm, un valor asociado a excelentes aceleraciones y recuperaciones.

Los 306 Cv Finales también se lograba en el BMW 740i, que emplea un propulsor. A modo comparativo, el incremento de potencia logra reducir en 0.2 segundos la aceleración hasta los 100Km/h  del BMW 335i y según la propia compañía la recuperación 80-120 km/h se reduce de media en 0.5 segundos. Esta modificación está cubierta por garantía oficial BMW y su precio es desconocido por el momento, al igual que el importe que BMW nos cargará por el paquete Performance para la Serie 3.

Fuente: Diario Motor, redactado por Sergio

Primeras fotos del BMW Concept Serie 5 GT

Ya por fin terminó la espera. Canal motor ha publicado las primeras fotografías del BMW Seire 5 GT en su versión conceptual, un crossover también conocido por las siglas PAS (de Progressive Activity Sedan) y que viene dispuesto a convertirse en la comidilla de la semana.

El frontal está al menos parcialmente inspirado en el Concept CS, las ópticas traseras han sido levantadas del nuevo Serie 7, y la caída del techo recuerda inequívocamente al X6. Está claro que el BMW Concept serie 5 GT no va a dejar a nadie indiferente; realmente, se trata de un puzzle en sí mismo.

Si los rumores de los últimos meses son ciertos, el Serie 5 GT se pondrá a la venta durante el último trimestre del año o comienzos del siguiente, poco después de presentarse la versión definitiva en el Salón de Frankfurt (septiembre).

También es cierto que BMW nos tiene acostumbrados a lanzar prototipos de aspecto extraordinariamente fiel a los modelos de producción, así que lo que tienes en la pantalla llegará casi sin cambios a los concesionarios. Hazte a la idea de que te encuentras ante un modelo de pre-serie. Mas Fotos

Fuente: Canal motor

Por Alberto Ballestín

Pre Salón Ginebra: ALPINA B6 GT3

A escasas semanas del comienzo del Salón de Ginebra, Alpina ha desvelado nuevas fotografías y datos de su B6 GT3, un coche diseñado para competir en la homónima categoría FIA GT3 y basado sobre el BMW serie 6.1.350 kilogramos de peso propulsados por el V8 4,4 litros sobrealimentado de 520 Cv 

(el coche toma la base de un 645, no de un M6 V10), consiguen ponerse a 100 Km/h desde parado en tan solo 3,9 segundos.

La punta es de al menos 285 km/h, aunque esta dependerá de la relación de cambio adecuada para cada circuito.

Mientras esperamos a que se desvele en Ginebra el mes que viene, 

su estreno real lo tendra que hacer delante de los Aston, Ferrari y Porsche de GT3, y estos no se lo van a poner nada fácil.

Por Guillermo Alfonsin

BMW GINA

Su nombre lo componen las siglas de Geometry and Functions In "N" Adaptions (Geometría y Funciones de Múltiple acuñación) y la máxima expresión de este nuevo concepto de tecnología lo vemos en su peculiar carrocería, exenta de ranuras y con un aspecto flexible. 

De hecho, es de un nuevo material resistente y deformable que se monta sobre una estructura metálica deformable.

Todo está lleno de detalles y sus cambiantes otorgan al GINA Light Visionary Model un mejor dinamismo, adaptándose la carrocería a las necesidades del conductor. 

Algunos pensarán que Chris Bangle se ha vuelto loco y otros lo llamaran visionario.

El dinamismo y los cambios de forma también se suceden en el interior, ya que dependiendo de las funciones activadas por el conductor, el salpicadero toma una forma u otra, haciéndolo así mucho más ergonómico y cómodo. Por ejemplo cuando el coche está parado, tanto el asiento del conductor, como el volante o los relojes del cuadro de mando se encuentran en posición de espera.

Una vez que el conductor se ha sentado, automáticamente todo se vuelve a la posición definida con anterioridad. 

De esta forma, el acceso al habitáculo se hace de forma más cómoda y una vez vuelto a su posición de marcha, todo está mucho más accesible a la vista y las manos.

En definitiva, un automóvil flexible en todos los sentidos, que puede que sea un anticipo de hacía donde irá la tecnología en el diseño del automóvil.

Fuente BMW

 

Bienvenidos Adictos

¡Hola a todos!

Me presento, me llamo Hugo y  soy adicto desde hace poco más de un año, desde el momento en el que se me ocurrió meterme en un concesionario Bmw y comprarme mi primer coche.

Después de unos meses llenos de sensaciones y experiencias inolvidables he creado este blog para poder compartir con el resto de adictos novedades, curiosidades, fotos, vídeos... cualquier cosa relacionada con el mundo de Bmw.

Os dejo unas fotos de mi actual coche, un saludo a todos.