BMW Performance ofrecerá un kit de potenciación para el propulsor N54

El propulsor N54 de BMW va camino de convertirse en un mito. Sus tres litros, inyección directa y doble turbo lo convirtieron cuando llegó al mercado en uno de los últimos gritos en ingeniería. Luego llegaron los problemas con  la reprogramaciones realizadas por los concesionarios BMW para evitar ruidos precedentes de la válvula de descarga (o eso se comenta).

Pero ahora llega una buena noticia para todos los afortunados propietarios de coche con este propulsor: BMW ofrecerá un kit de potenciación a través de su gama de accesorios BMW Performance. Se habla de una ganancia de  20 CV (de 306 a 326 CV) y de 50 Nm más en cuanto a par (400 a 450 Nm). De esta manera, se podrían lograr mejoras en dos décimas en la aceleración en parado.

Lo que está por ver es cuantos cv acaba dando el motor en realidad, y es que los NB54 tienen fama de entregar más de lo declarado oficialmente, así que un incremento real de 20 >CV los podrá poner cerca de los 350CV, lo que no está nada mal, ¿verdad?.

Por el momento desconocemos el precio de la preparación, ni si solo consiste en retoques ECU, o también incluirá escapes y admisión específicos. Lo mejor del tema es que , al tratarse de piezas oficiales de BMW, no afectan a la garantía, con lo que está claro que es una ganancia sin riesgos. Tan pronto como sepamos precios y fechas de comercialización lo comentaremos.

Por Guillermo Alfonsin

BMW Performance Power Kit, aumenta la potencia de tu 3.0 twin-turbo

BMW acaba de anunciar que además del lanzamiento del precioso serie 3 Performance en marzo, también aumentará de manera opcional la potencia del motor N54 twin-turbo de los BMW 135i y 335i Performance.

El aclamado seis cilindros cubica tres litros y gracias a un sistema de doble turbo produce de forma sorprendentemente elástica 306 Cv y 400 Nm en ambos vehículos , suficientes para asegurar una aceleración hasta los 10 km/h de 5.6 segundos en el 335i y de 5.3 segundos en el 135i.

Mediante retoques en la electrónica y beneficiándose del elevado margen de mejora de propulsor también va asociado a un incremento reseñable en el máximo par motor, ganamos 50 Nm cifrándose el dato final en 450 Nm, un valor asociado a excelentes aceleraciones y recuperaciones.

Los 306 Cv Finales también se lograba en el BMW 740i, que emplea un propulsor. A modo comparativo, el incremento de potencia logra reducir en 0.2 segundos la aceleración hasta los 100Km/h  del BMW 335i y según la propia compañía la recuperación 80-120 km/h se reduce de media en 0.5 segundos. Esta modificación está cubierta por garantía oficial BMW y su precio es desconocido por el momento, al igual que el importe que BMW nos cargará por el paquete Performance para la Serie 3.

Fuente: Diario Motor, redactado por Sergio

Fotos espías BMW X5 M

Con el salón de Ginebra casi encima, parece que el ansia por cubrir de camuflaje al X5 M va remitiendo. BMW pretende mostrar en la muestra suiza su todoterreno más radical, así que con un poco más de dos semanas de por medio entre hoy y la presentación, los chicos de Auto Week se han hecho con una serie de instantáneas del nuevo rival del Cayenne Turbo.

Podemos descubrir en ellas el musculoso capot, las aletas que parecen estar anchedas, el diseño del paragolpes delantero, que por cierto es de lo más agresivo que se puede ver por ahí, así como dos grupos de cinta tapando a cada lado las branquias típicas 

de los productos de BMW M.

Como recordarás, se especula con una motorización V8 biturbo 4,4 litros con algo así como 500 cv.

Más Imagenes

Por Guillermo Alfonsin

Kinetic sculpture at the BMW Museum

El BMW Musseum exhibió una sorprendente escultura cinética que vale la pena comentar.

Se trata de unas 714 esferas de acero que, sostenidas por cuerdas y operadas por una ordenador, crean distintas formas.

En este caso, diversos modelos de automóviles de todos los tiempos.

La obra fue creada por ART+COM para la inauguración del museo, luego de algunos años de construcción. Pero nada mejor que observar la escultura en movimiento para poder apreciar su diseño. 

BMW Z2, un pequeño roadster eléctrico

EL artículo trata sobre un hipotético BMW Z2, el Z2 sería lanzado en un futuro como posible versión híbrida del Z4 o bien como un modelo completamente eléctrico y en tal caso independiente a cualquier otro modelo de la gama BMW. 

De tamaño compacto y como vehículo eléctrico -la teoría más aceptada- mantendría la propulsión trasera, un chasis fantástico y un peso contenid

o, no más de 1.500 kg.

Para moverse empleará la  recientemente creada familia de propulsores eDrive, estrenados en el renombrado Mini E: con 204 cv de potencia y 220 Nm de par máximo, contaría con unas prestaciones algo superiores a las de un motor a

tmosférico de gasolina de 2 litros. El hecho de disponer de todo el par desde las 0 rpm le otorgará unas recuperaciones excelentes y una gran diversión al volante, combinada con un elevado respeto al medio ambiente.

Una recreación ha sido elaborada por World Car Fans, inspirada en la recreación de las fotos espía del BMW Z4 y en la actual tendencia de diseño de BMW. Como mínimo no sería lanzado al mercado hasta el año 2010 y no es seguro su desarrollo aunque si es cierto que BMW está buscando más aplicaciones para los eDrive.

Fuente: Diario Motor

BMW Serie 5 GT Concept

Primer video del BMW Serie 5 GT Concept

Primeras fotos del BMW Concept Serie 5 GT

Ya por fin terminó la espera. Canal motor ha publicado las primeras fotografías del BMW Seire 5 GT en su versión conceptual, un crossover también conocido por las siglas PAS (de Progressive Activity Sedan) y que viene dispuesto a convertirse en la comidilla de la semana.

El frontal está al menos parcialmente inspirado en el Concept CS, las ópticas traseras han sido levantadas del nuevo Serie 7, y la caída del techo recuerda inequívocamente al X6. Está claro que el BMW Concept serie 5 GT no va a dejar a nadie indiferente; realmente, se trata de un puzzle en sí mismo.

Si los rumores de los últimos meses son ciertos, el Serie 5 GT se pondrá a la venta durante el último trimestre del año o comienzos del siguiente, poco después de presentarse la versión definitiva en el Salón de Frankfurt (septiembre).

También es cierto que BMW nos tiene acostumbrados a lanzar prototipos de aspecto extraordinariamente fiel a los modelos de producción, así que lo que tienes en la pantalla llegará casi sin cambios a los concesionarios. Hazte a la idea de que te encuentras ante un modelo de pre-serie. Mas Fotos

Fuente: Canal motor

Por Alberto Ballestín